4月22日

新华社刊发题为《首席记者谈首季经济｜

平坦的河南，崛起的中原》的文章

内容聚焦河南经济图景真实写照

提及郑州航空港空中丝路通达全球

中欧班列（郑州）疾驰四方

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内容节选如下：

一批来自欧洲的货物从郑州新郑国际机场北货运区运到新郑综保区货站，要多久？
 

答案是：15分钟。实现“区港一体化”之前，货物要绕行数公里、经多道卡口，有时一趟就得小半天。

时间是最直观的尺度，丈量出制度环境的平坦。每一次用时的缩短，都是交易成本的下降：成本降一分，市场平一寸。

平坦，是以枢纽通四海、联八方——

平坦在时间刻度上是“加速”，在空间维度上就是“连接”。

一张全程时刻表，引导中欧班列（郑州）穿越境外5国，准点抵达德国汉堡；一条货运航线，让挪威三文鱼24小时内“游”上河南餐桌……

52岁的塔台管制员张伟东见证了郑州新郑国际机场的巨变。从田野间仅有一条简陋跑道起步，如今已昂首迈进全球航空货运“百万吨级俱乐部”。“现在一天要发上千条指令，真是‘空中不夜港’了。”他盯着夜空中的飞机说，“今年开年以来，就一个字：忙！”

2026年3月31日，在郑州新郑国际机场，一架卢森堡货航货机卸货完毕。新华社记者李嘉南 摄

空间是最具象的尺度，勾勒出中原交通枢纽的肌理，也映照中部大省打造枢纽经济的雄心。

凌晨，在“空中丝路”上，一架架尾翼印有全球不同航司标识的货机有序起降。活螯龙虾、马来西亚榴莲……冷链运输卡车在货站码头排队，等着把货品运往全国各地。

同一时间，在“陆上丝路”，中欧班列（郑州）正向着德国汉堡疾驰。皮卡车、液晶电视、布料、木糖醇——河南特产和周边省份的集货，源源不断运往全球。

延伸阅读

2025年，郑州新郑国际机场年货邮吞吐量突破100万吨，航空枢纽建设进入新发展阶段。截至2025年底，郑州新郑国际机场已聚集全货运航司36家，开通全货机航线70条，通达全球前50位货运机场中的28个，触角延伸至32个国家73座城市。