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满帮、货拉拉之后,新石器也坐上百亿融资牌桌凭什么
用技术组织运力
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如何准确估算仓库所需的空间面积?
?详细解析如何科学估算所需仓库面积,设计最合理的仓储解决方案。
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创始人公开挑战董事会:AI来了,物流软件还有必要年年续费吗?
物流企业下一次采购软件时,可能重新计算的成本、需求和数据归属。
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只争朝夕:当AI奔腾于中国物流生命线
未来,货运司机或许也会像当年的打字员一样,成为历史中被翻过去的一页。但在这之前,AI需要先把课上完。
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货运枢纽就这么建!刚刚,八部门联合发文
到2030年,现代化综合交通枢纽体系加快完善,枢纽集群开放协同水平明显提高,枢纽城市功能加快提升,枢纽港站发展提质增效。到2035年,一体融合、便捷顺畅、经济高效、开放互联的现代化综合交通枢纽体系基本建成。
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圆通总裁上热搜,谁是快递圈“最强职业经理人”?
差距其实不在年薪,而在持股。这就是“打工人”与“合伙人”的分界:“三通一达”的操盘手们,拿的是行业顶级水平工资,但持股量级是激励性的,不是所有者性的。创始人的账在股权里,职业经理人的账在工资单上
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中共中央、国务院印发《关于发展新质生产力的意见》
新质生产力、科技创新和产业升级,技术攻关、产业转型、人工智能、金融支持。
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车货匹配0抽佣,免费的入口通向什么收费业务?
从蜂羽的货源大厅,到维天运通的财报,一笔运输背后的生意正在重新计算。
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交通运输部等十二部门联合印发《推动多式联运高质量发展 优化调整运输结构攻坚行动方案(2026—2030年)》
大力发展多式联运,优化调整运输结构,有效降低全社会物流成本,服务经济社会高质量发展。
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快递成本出炉!中通、圆通、申通、极兔、韵达大比拼
把中通、圆通、申通、极兔、韵达的单票成本拉出来看。
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赛道切换!解锁物流业新质增长密码
物流早已跳出“货送到”的传统定位,转身成为驱动产业升级的“场景组织者”与“生态共建者”,真正的竞争焦点,已经转向对真实产业需求的精准理解力、对复杂作业场景的系统整合力,以及把一线实战经验沉淀为可复制方案的组织能力。场景不再只是承接技术落地的“容器”,更成为牵引创新方向、重塑行业竞争格局的核心起点。
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自营还是外包?物流企业该选哪种管理模式?
外包是为了省钱和聚焦核心,不是为了甩锅。
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快递竞争逻辑,已变!顺丰、京东物流、韵达、圆通、申通、菜鸟、中通、中国邮政、极兔……
快递业正站在智能化变革的时代风口。
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《河南省发展规划条例》公布施行
为我省发展规划工作提供了全流程法治保障。
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区域网,正在迈过“效率分水岭”
市场正在出现几个标志性的变化:线路加密、网络细分、区域互发、分拨自动化。
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零担物流老板买电车,如何避坑?
零担电动化不能只换动力,更要改变对产品、管理、冗余、系统价值和利润分配的理解。
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行业洗牌加剧!物流企业想走稳、走远,必须练好这三套内功
着力提升流通价值创造力、网络支撑力、发展驱动力,高质量推进现代流通体系建设。
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向新向优!河南8月份经济运行情况公布→
聚焦“1+2+4+N”目标任务体系,着力稳态势、挖潜力、增动能、强统筹
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成为一名优秀安全员必须具备的5个要素
一线作业人员普遍存在安全意识薄弱、对规范制度存在抵触情绪的问题,日常沟通引导要贴合基层场景,用通俗易懂、接地气的语言讲解作业风险,细致解读各项安全防护措施、作业规范的制定初衷和重要意义,让从业人员真正理解安全要求、主动配合安全管理。
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供应链需求预测靠谱吗?如何系统化纠正偏差?
为什么软件商说自己准,到了使用方这里却差很多?预测到底靠谱吗?
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